自行車app開發通過騎行共享的模式來解決用戶出行最后三公里的問題。要說生鮮平臺需要解決的是配送“最后一公里”的問題，那么自行車這類共享平臺需要解決的便是城市出行的最后三公里問題了。日前，滴滴向自行車共享平臺投資數千萬美元，似乎要把這把火燒的更旺。滴滴很少向外投資，自行車app開發到底是有什么樣的魅力，可以吸引滴滴來投資。 自行車app如何解決出行三公里的問題？

1.單車共享：只要用戶愿意將自己手中所擁有的單車捐給平臺，便可享受免費租借平臺上所有單車的權利。通過這種單車共享的方式吸引用戶將其手中限制的單車捐獻出來，讓更多人可以享受更好的服務。當然捐獻的自行車也不能太破了，否則也就沒啥意義了。

2.低價租單車：如果用戶沒有向平臺捐獻單車，但是又想享受租借單車的服務的話，則只需繳納一定的押金便可。平臺所收取的單車租借費用為一小時1.5元，價格相對比較低。

自行車app應該如何解決偷車的問題？

雖然我們都愿意相信，每一個公民的素質都是很高的，但是還是有那么一兩個人經不起誘惑，偷盜單車。這是企業需要正視，也需要解決的問題。如果能將單車都統一刷上一樣的顏色，印上一樣的logo，而且還要加蓋一些有logo的塑料等，讓用戶一看就知道該單車是出自于哪個平臺，這樣做可以在一定程度上減少偷單車等事情的發生。

科技認為，在共享經濟越來越火的今天，自行車app開發的市場還是很大的，不過企業要想長久的發展下去，還得找到合適的廣州app模板開發防偷盜方法才行，不能完全靠自覺。